机油怎么选/润滑油厂家代理/润滑油经销代理
机油：建议夏季选用偏稠的机油
在爱车机油“进补”养护时，帝航润滑油小编建议车友夏天可选用偏稠一点的机油。他解释说，因为机油的黏度随温度的升高而发生变化，受热时黏度会有所下降，抗养化性变差、易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应换上黏度大一点的夏季用机油。
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空调：消毒不可少
在高温天气下，车主们开车时用得频繁的恐怕就是空调了。使用它时也会遇到不少状况。
很多车主进车后，就会发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候他建议车主们可以先检查一下空调是否缺氟了。因为在一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。目前，帝航服务团队下辖五个服务梯队，秉持“2T4P6S"服务模式，他们的身影活跃在各区域市场，为客户提供养车技术培训、区域市场营销实操、代理商发展支持等多项服务，赢得了代理商们的一致认可和广泛好评。其次就是检查是否有泄漏。通过一般干燥罐上的玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。
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低粘度发动机油（机油）的优缺点
一、低粘度机油的趋势：
1、较低的粘度能够在液压润滑领域提供燃油经济性优势。
2、发动机在设计上能使用低粘度机油，只要遵守厂家的建议采用低粘度机油，就不会对发动机的耐用性产生损害。
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3、发动机往往采用可变气门正时系统，它涉及到液压机构。这需要低粘度机油来配合改善排放控制、发动机输出功率及燃料经济性。
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4、机油粘度偏大不会对发动机提供任何进一步的保护，反而会造成液压机构故障、燃料消耗量大、冷天启动性不佳等问题。
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3，加强滤清器的保养
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂掺配，就是全合成机油，一般全合成机油的桶上面都会标注字样。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
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4，保持发动机正常工作温度
保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。但是换而言之，我们有的润滑油代理商做得大，只是靠着原来的机会和现有的一些品牌，如果他没有了该厂家的产品，一旦发生矛盾，他也就只有死路一条了。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
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2、异常响声
汽车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。
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3、排气烟色不正常
发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、一养化碳和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。当今的高性能发动机润滑油包含多种组分，如基础油、先进添加剂和粘度改进剂等，每种成分都发挥着各自的重要功效，并经过均衡调配形成终配方。对于机，正常尾气应无明显的烟雾。但润滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。
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4、过热高温
通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外表温度。由于空调内的湿热环境，有多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅散发霉味，还严重影响车内人员的健康。
以上信息由专业从事汽车润滑油品牌质量好的帝航润滑油于2025/4/24 17:53:54发布
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